Ligne de trait dyneema (UHMWPE)

Il s'agit de ligne de trait constituée de Dyneema pour la ligne centrale et les necklines (ligne de cou) et de corde creuse en polyéthylène (PE) ou de Dyneema pour les tuglines (ligne de queue).

La ligne centrale peut être en Dyneema 8mm ou 6mm. Les necklines sont en Dyneema 5mm.

Les tuglines peuvent être soit:

• en corde creuse polyéthylène 6mm en 16 fuseaux,
• en Dyneema 5mm.

Les lignes de trait que nous vous proposons sont une succession de modules 2 chiens (wheel, team et lead). Vous pouvez donc les modifier rapidement à votre guise en fonction du nombre de chiens attelés. Différents mousquetons (snaps) sont également proposés en option.

Les lignes de trait en Dyneema sont de plus en plus populaire dans les courses longues distances. Swisscool Mushing vous les proposent depuis 2003 dans son catalogue.

Les fibres textiles en Dyneema ® et Spectra ® sont 10 à 15 fois plus résistantes que l’acier à poids équivalent, 30% plus légères que le polyester, flottantes et hydrophobes, résistantes à l’abrasion, avec un faible allongement, une parfaite tenue aux U.V. et aux faibles rayons de courbures, le Dyneema – Spectra ressemble donc bien à la fibre idéale… !

Le Dyneema - c'est quoi ?

Dans le milieu du mushing, nous utilisons uniquement  de la tresse dyneema creuse en fibre de polyéthylène haut module (UHMWPE, Ultra High Molecular Weight Polyethylene).

Il s'agit d'une corde tressée sans âme permettant ainsi des épissures faciles. Attention: les épissures ne sont pas les mêmes que pour la corde creuse en raison du fluage que possède le Dyneema !

Le Polyéthylène Haut Module (UHMPWE) est le nom d’une fibre issue du pétrole. DSM Dyneema™ et Honeywell™ commercialisent respectivement le Dyneema ® (depuis 1990) et le Spectra ® (depuis 1983). Le Polyéthylène Haut Module est décliné sous différents modules qui déterminent la qualité de la fibre (SK75, SK78, SK99, etc...). Les procédés de fabrication en corderie (tressage, ensimage, pré-étirage, etc...) déterminent également les propriétés mécaniques du produit fini.

Caractérisé par un coefficient de friction très faible, le Dyneema est une fibre extrêmement glissante et donc très résistante à l’abrasion. A l’image des personnes indifférentes aux critiques, une fibre au faible pouvoir d’accroche est moins sensible aux agressions extérieures. Mais encore une fois, prendre uniquement en compte les propriétés de la fibre pour juger des caractéristiques d’un cordage est une erreur. Un pas de tressage court permet par exemple d’augmenter la résistance à l’abrasion car les fuseaux se protègent les uns les autres. Enfin l’ensimage augmente la résistance à l’abrasion : la pellicule plastique qui enrobe les fibres les protège efficacement des agressions (cristaux de sel, sable, ragage). L’ensimage empêche également que le Dyneema « peluche » : un signe extérieur d’usure qui diminue peu la résistance de la tresse (les fibres intérieures sont intactes) mais qui augmente la sensibilité à l’abrasion. Les peluches s’accrochent partout et accélèrent le vieillissement du cordage.

Vocabulaire utilisé pour le Dyneema

L'allongement
L’allongement d’un cordage a deux origines. L’élasticité propre de la fibre mais également l’élasticité de la tresse qui varie selon le pas de tressage. L’allongement varie selon la charge appliquée au cordage. Quand celui-ci n’est plus sous tension, il retrouve sa longueur initiale. L’élasticité ne doit pas être confondue avec le fluage, qui est un allongement irréversible sous très forte charge prolongée.

L'ensimage
L’ensimage est un procédé selon lequel le cordage est plongé dans un bain de polyuréthane. L’ensimage se pratique à chaud dans un four en même temps que le pré-étirage. Le polyuréthane forme un film autour des fils de Dyneema qui les protège des agressions extérieures (cristaux de sel, sable, ragage, etc...).

Le Dyneema brut non ensimé est déjà très résistant au ragage car son coefficient de friction est très faible: c’est une fibre glissante au faible pouvoir d’accroche. L’ensimage permet de renforcer les propriétés anti-ragage du cordage. La solution contient par ailleurs un colorant qui permet de teinter la tresse. Le polyéthylène haut module non ensimé, qui est une fibre issue du pétrole, est blanc ou noir. Une tresse en Dyneema ensimée est beaucoup plus facile à épisser car les fibres sont collées les unes aux autres.

Le fluage
Le fluage correspond à une augmentation irréversible de la longueur d’un cordage, survenant au-delà d’une forte tension (25% de la charge de rupture) continue sur une longue durée. Le fluage est l’inverse de la stabilité sous charge. Le fluage ne doit pas être confondu avec l’allongement. L’allongement correspond à l’élasticité : une fois la « sur-tension » passée, le cordage retrouve sa longueur initiale. On peut comparer le fluage avec le chewing-gum. Imaginez un fil de chewing-gum au bout duquel vous suspendez un léger poids : le chewing-gum s’allonge lentement mais de manière irréversible. En utilisant le Dyneema dans sa charge de travail, le fluage n’a aucune raison de se manifester.

Le pas de tressage
Le pas de tressage est la fréquence à laquelle un fuseau revient à la même position dans une tresse. Plus l’angle des fuseaux est perpendiculaire à l’axe du cordage, plus le tressage est serré (pas de tressage court). Plus les fuseaux sont parallèles à l’axe du cordage, plus le pas de tressage est long. De là découlent les propriétés mécaniques du cordage, dues à la manière de le tresser. Plus le pas de tressage est long, moins le cordage est élastique.

Un pas de tressage court donne des tresses plus élastiques mais qui résiste mieux aux agressions extérieures et acceptent de petits rayons de courbure : les fuseaux se protègent les uns les autres et la surface en contact avec l’extérieur est plus faible. Les tresses en Dyneema à pas de tressage court sont adaptées à tous les systèmes d’accroche

Un pas de tressage long permet d’obtenir un faible allongement quand le cordage est mis sous charge. Les tresses en Dyneema à pas de tressage long sont adaptées aux applications nécessitant une longueur stable sous forte charge donc une excellente raideur (estropes de hale-bas, gréement dormant, pataras, bastaques, bas-étai, patte d’oie de tangon, sous-barbe etc).

Le pré-étirage
Le pré-étirage est l’action d’étirer une tresse après sa fabrication afin de stabiliser sa longueur pour qu’elle ne s’allonge pas à la première utilisation sous charge. Un câble textile pré-étiré a des caractéristiques mécaniques supérieures : il est plus stable en longueur et son diamètre est inférieur pour la même résistance (la tresse est plus compacte). Il existe une technologie particulière pour le Dyneema : l’ultra pré-étirage à chaud (température plus élevée, hygrométrie et tension très précises) qui est encore plus performant. La tresse devient extrêmement compacte et rigide.

Le pré-étirage permet de stabiliser la longueur du cordage sous charge en supprimant les espaces entre les fuseaux créés par le tressage. Un cordage en Dyneema pré-étiré présente des caractéristiques mécaniques supérieures. Il est plus compact et son diamètre est inférieur car l’air a été chassé de la tresse en Dyneema. L’allongement sous charge est fortement réduit et la résistance a l’abrasion est meilleure car la surface de fibres en contact avec l’extérieur est moins importante.

Quand on fait une épissure, on redonne du « gonflant » à la tresse : il est donc important de ré-étirer le cordage après l’avoir travaillé.

Le ragage/L'abrasion
Le ragage ou abrasion est l’usure de la fibre liée aux frottements sous charge contre un autre élément (réa, bloqueur, winch, hauban…). C’est un facteur d’usure majeur à surveiller régulièrement.

La résistance
La résistance à la rupture est la charge qu'un cordage peut assumer avant de casser. La résistance de l'âme, qui assume la tension du cordage, est testée sur un banc de traction adapté par le fabricant. A noter que ce test est fait sans nœud, celui-ci entraînant une diminution de la résistance à la rupture (- 45% pour un nœud de chaise et – 5% pour une épissure professionnelle).

Les différents modules de Dyneema

Dyneema SK25 à SK75
Les évolutions progressives des diverses variétés de Dyneema ® – Spectra ® (SK25, SK60, SK62, SK65) ont été suivies, dans les années 1995, du SK75, qui a longtemps été la fibre la plus utilisée dans la composition des cordages.

Dyneema SK78
Avec la même résistance à la rupture et la même élasticité que le SK75, le SK78, apparu en 2002, a pour avantage un fluage plus faible dans le temps. Le SK78 s’est maintenant généralisé dans la fabrication des cordages en « Dyneema » actuels.

Dyneema SK90
Évolution 2009, le SK90 conserve les avantages de ses prédécesseurs, et augmente sa résistance à la rupture de 13% à diamètre égal par rapport au SK78. Son fluage par contre est équivalent à celui du SK75, et donc moins bon que celui du SK78.

Dyneema SK99
Évolution 2013, le SK99 est une évolution du SK90 avec une résistance supérieure de 6% à diamètre égal par rapport au SK90. Sa résistance exceptionnelle donne au SK99 le 1er rang en matière de fibre pour les drisses.
Le problème de fluage n’est toujours pas résolu et ne le rend pas encore idéal pour la réalisation de gréement dormant.
Il faut cependant noter que pour un diamètre et une charge équivalente, la fibre SK99 étant 20% plus résistante que le SK78, le cordage travaillera à 25% de sa charge de rupture au lieu de 30% pour le SK78 qui aura donc tendance à s’allonger plus.

Dyneema DM20
Sorti en 2014, le Dyneema DM20 a une résistance à la charge proche de celle du SK78. Ce qui rend cette fibre exceptionnelle, en dehors de sa résistance aux flexions cycliques, c’est que le fluage à disparu… !
Traité avec le système Marlow de pré-étirage à chaud qui compacte la fibre DM20 et augmente sa résistance à la charge de 25%, le «M-RIG MAX» de Marlow propose alors la résistance d’un SK99 classique mais sans le fluage.

La révolution est donc en marche, il est maintenant possible d’avoir du gréement dormant en bobine avec un simple travail d’épissures à faire à chaque extrémité pour remplacer un câble inox ou un Rod par un hauban textile.

Les Polyéthylènes Ultra haut module (UHMWPE) tels que le Dyneema DM20 n’ont donc pas fini d’évoluer et vont sans doute rapidement détrôner la fibre star dans ce domaine, mais inabordable financièrement et trop sensible au vieillissement, qu’est le Zylon (PBO).

Quels modules de Dyneema pour le mushing ?

Pour ses lignes de trait, Swisscool Mushing utilise uniquement de la Dyneema SK78 12 ou 16 fuseaux qui possède un excellent rapport résistance / poids. Le dyneema DM20 ou SK99 seraient parfait mais pour l'instant ces 2 modules sont encore très chères et n'ont pas vraiment leurs utilités dans le milieu du mushing.

La Dyneema SK78 est d'une très grande résistance. Faible poids. Léger fluage. Faible allongement à la rupture. Facilement épissable. Résistance aux U.V. Imputrescible et flottante. Ensimage en polyuréthane coloré qui assure une meilleure résistance à l'abrasion.

Ligne de trait en Dyneema modulable

Toutes nos lignes de trait sont modulables. Une ligne de trait modulable permet ainsi de composer généralement des attelages de 2 à 16 chiens, voire plus. Il s'agit de module pour 2 chiens que l'on peut rajouter ou enlever suivant le nombre de chien. Ainsi une ligne de trait est composé d'un module 2 chiens wheel, de module 2 chiens team et d'un module leader. Par exemple pour un attelage de 8 chiens, la ligne de trait est constituée d'un module 2 chiens wheel, de deux modules 2 chiens team et d'un module leader.

• Module leader: Ce module est composé d'1 ou 2 lignes de queue (tugline) suivant qu'il y ait 1 ou 2 chiens en tête de l'attelage. Si 2 chiens de tête sont présent, il faut rajouter une ligne de cou (neckline) pour les relier entre eux au niveau du collier.
• Module 2 chiens team: Ce module est composé d'une ligne centrale (towline), de 2 lignes de queue (tugline) et de 2 lignes de cou (neckline).
• Module 2 chiens wheel: Ce module est identique au module 2 chiens team, sa particularité est d'avoir la ligne centrale et les 2 lignes de queue un peu plus longue. Les lignes de ce module sont un peu plus longue afin que les chiens de barre soient un peu plus éloigné du traineau. Les chiens de barre ont directement la charge du traineau sur leurs lignes de queue, et plus le bras de levier est long et plus la charge semble moins lourde .... la loi de la physique!

Dimension de la ligne de trait en Dyneema

Les lignes de trait ont toujours des longueurs standard. Le seul réglage possible réside en l'allongement ou le rétrécissement de la longueur des harnais des chiens mais surtout pas des différentes longueurs des lignes de trait.

La longueur d'un harnais se règle au niveau de la corde de queue du harnais qu'il faut allonger ou raccourcir par rapport aux espaces que vous avez préparés dans la ligne de trait. Pour un chien de type husky + ou – 90 cm et pour un chien de type malamute + ou - 110 cm.

Les longueurs standards varient d'un fabriquant à l'autre.

Révision de la ligne de trait en Dyneema

N'oubliez pas de contrôler votre ligne de trait après chaque sortie et avant chaque début de saison afin de voir si votre ligne de trait n'a pas subit des détériorations ou des coups de crocs ! Ainsi que l'état des mousquetons !

Mousquetons (snaps) sur la ligne de trait en Dyneema

Nous proposons en option différents choix de mousquetons pour nos lignes de trait:

• Snaps bronze 80mm (tugline) et snaps bronze 68mm (neckline)
• Snaps laiton 80mm (tugline) et snaps laiton 68mm (neckline)
• Snaps bronze 80mm (tugline) et snaps plastique (neckline)
• Snaps laiton 80mm (tugline) et snaps plastique (neckline)

Pour les Necklines (ligne de cou)

La neckline n’a aucune fonction de traction. C'est pourquoi nous proposons des petits snaps en bronze, laiton et en plastique. En effet, il est très important que les mousquetons de la neckline puisse se casser si l’attelage rencontre un obstacle (par exemple un arbre) entre la ligne centrale et le chien sinon il y a danger pour le chien au niveau du cou (entorse ou rupture cervicale). Ceci ne serait pas possible avec l’utilisation d’un gros mousqueton, il est donc fortement recommandé d’utiliser un petit modèle de mousqueton qui cassera au niveau de l’articulation de l’émerillon ou tout autre système d’attache cassant lors d’une forte traction (par ex. mousqueton en plastique).

Pour les Tuglines (ligne de queue)

Il est important d’avoir des mousquetons de qualité pour sa ligne de trait (tugline). C'est pourquoi nous conseillons les mousquetons en bronze naval (bronze au manganèse) par rapport aux mousquetons en laiton. Cet alliage est le plus spécifique pour l'emploi en milieu humide (les hélices des navires sont fabriquées avec cet alliage) et offre en outre les caractéristiques de robustesse les plus indiquées, bien que ces alliages soient de couleur similaire, le bronze est extrêmement solide et ne devrait pas être confondu avec le laiton. En effet de nombreux vendeurs de matériels pour chien de traîneau confondent les deux. Alors attention à ne pas confondre bronze naval avec du laiton. Les mousquetons en bronze ont l’avantage de mieux résister au givre, au froid. Et donc de ne pas se coincer, ne pas geler (le mécanisme est entièrement étanche). De plus, ils sont fabriqués en Italie (estampillé "Bronze Italy") contrairement aux mousquetons laitons qui proviennent le plus souvent d'Asie, d'où une différence de prix significative. Certains vendeurs proposent également des mousquetons en inox, pourquoi pas, par contre le prix est élevé et le gros désavantage de l'inox est qu'il casse plus facilement par très grand froid.

Il est également possible de commander les mousquetons plastique type Inuit pour les tuglines. Ces mousquetons plastique type Inuit se placent sur la cordelette du harnais du chien. Ces mousqueton Inuit sont ultra léger, ne gèle pas et sont facile à mettre et à enlever, et ce même avec des moufles. Il s'agit d'une copie des mousquetons que les Inuits utilisent depuis la nuit des temps, le plus souvent fabriqués avec l'ivoire des morses puis chez nous, ils ont été déclinés en plastique et plus précisément en polyéthylène. Ces mousquetons Inuits n'ont pas de mécanisme d'ouverture ou de fermeture. Il n’y a donc plus aucun risque de gèle, mais également plus de risque que du gravier, du sable ou tout corps étranger vienne bloquer le mécanisme du mousqueton (ce problème est surtout constaté sur les mousquetons laiton). Il contribue également au bien-être des chiens en évitant de taper l'arrière des pattes des chiens ou le bas du dos des chiens lorsqu'ils sont en pleine effort. Le mousqueton Inuit n'est pas réservé à l'attelage, il peut aussi être utilisé au canicross, caniVTT et caniTrottinette. Vous trouverez différentes déclinaisons de ces mousquetons de type Inuit dans la rubrique Quincaillerie.

Autres questions sur les lignes de trait en Dyneema ?

Nous restons à votre disposition pour toutes questions techniques concernant les lignes de trait en Dyneema et sur les différents types de mousquetons. Nous expliquerons plus tard dans notre blog comment fabriquer vous même votre ligne de trait et comment faire les épissures.